编者按：在新冠肺炎疫情持续蔓延之时，深圳特区报记者深入深圳口岸，聚焦口岸防疫一线现场，详细记录深圳市拉斯维加斯官网登录入口口岸服务有限公司各岗位众多“逆行者”。本文摘自深圳特区报读特网。
春光四起，草木蔓发，深圳生机勃勃。
尽管新冠肺炎疫情全球蔓延，但作为超大城市、口岸城市和外向型城市的深圳，依然活力十足。
这得益于，深圳始终以开放的姿态保持口岸“开门防疫”，保持“客通货通”；得益于，每一个默默无闻、夜以继日的“小我”，他们在看似普通的岗位上，拧紧每一颗“螺丝钉”，在筑牢外防输入严密防线的同时，全力支持中国香港，奏响深港同心抗疫的精彩乐章。
连日来，记者走近这些一线战疫前线“小我”，他们用自己的“微小”，构建起疫情防控的“长城”。
深圳湾海关关员为中央援港医疗防疫工作队队员提供指引（张培佳 摄）
闭环管理防线，高风险岗位作业人员坚守一线
深圳湾口岸管理处保安员孔幸安正在深圳湾口岸冷链7号货台闭环工作中。“跨境货车司机在等待查验过程中，如果需要下车去洗手间，我就要维护秩序，让司机之间不要近距离接触。”晃了晃手里的喇叭，他对记者说。
下班之后，孔幸安会回到高风险岗位工作人员专用的闭环宿舍。在疫情形势严峻后，深圳湾口岸48小时抢建完成闭环宿舍，保障工作人员的衣食住行。“我们要求下班之后不出房门，以降低可能感染风险，我一般就在房间里看电视。”孔幸安说。
对孔幸安来说，与病毒最近距离在跨境司机从他面前开车经过时。
他非常清楚知道自己所面临的风险，但没有中途退却。因为，作为口岸一线工作人员，他更清楚自己身上的责任。“必须严格落实防疫规定，从每一个自我防护细节做起，这样才能更好地履行‘战疫’职责”。
三道核酸防线，管控跨境货车司机
最近一段时间以来，深圳口岸持续发现核酸阳性跨境货车司机。做好跨境货车司机的疫情防控工作，成为深圳各口岸最迫在眉睫的工作。
3月14日，深圳进一步加强了深港跨境运输闭环管理，所有深港跨境货车入境深圳后，须在深圳皇岗口岸接驳点、文锦渡口岸接驳点、深圳湾口岸接驳点实施陆路跨境运输全接驳，深港跨境司机在上述口岸接驳点与内地接驳司机交接车辆。香港跨境货车司机抵达接驳点前，需先跨过三道“防线”。一是24小时阴性核酸检测证明；二是70分钟出结果的核酸快检；最后是常规的PCR核酸检测。
三道防线，每一道都可能出现阳性结果。
一根长杆渔网，是深圳湾口岸管理处保安员陈声润最近必备的“上岗工具”，当跨境货车司机持24小时阴性核酸检测证明入关深圳湾口岸时，陈声润需要借助渔网将试剂盒递给司机，并监督司机自行检测。“我要盯着司机捅鼻子后，回收他的试剂盒，并等待15分钟后看结果。”他说。
防止新冠进一步传播，在发现核酸阳性跨境货车司机后，消杀工作更是重中之重。
深圳湾口岸管理处消杀主管纪锋锋对此经验丰富。“我们会完整掌握司机的行动轨迹，进行追踪消杀，包括空气消杀和地面消杀。”
但随着深圳近日气温回升，纪锋锋他们的消杀工作变得艰难起来。常规消杀中，消杀人员需背上四五十斤的消杀药水，沿着口岸完成每天3到5次的消杀工作，碰上天气热、气温高，一次消杀下来，消杀人员所穿的二级防护服往往能倒出水来；在应急性消杀中，工作人员则是24小时待命。“有一次发现阳性病例后，整整消杀3个小时，用了3桶药水，那一天就睡了一个多小时。”纪锋锋回忆说。
软硬防线，打响黑科技防疫战
非必要不接触，接触必消杀。这是口岸一线人员“铁”的防疫纪律。
像纪锋锋一类的高风险消杀人员，平均每天要换5-6套防护服。身着“大白”的他们，在哪里进行脱卸处理？又如何消除自身风险？专门负责口岸防疫硬件设施，后勤服务的一班人马同样责任艰巨。
由一条条水管连接起来的脱消方舱、医疗垃圾转运点、各类临时方舱中是关键答案。通过脱消方舱视频，记者看到，集装箱式的脱消方舱含一脱间、二脱间，脱卸流程贴在醒目位置，供使用者参考照做。此外，里面空调、紫外线灯、洗手池、消毒液等大大小小的消杀设备一应俱全。
“你看口岸上最长的水管达100多米，我们曾用5天就建设了脱消方舱和快速采样方舱。”负责给深圳湾口岸设施设备供水电的管理处副主任卓越告诉记者，目前，他们正在旅检大厅安装消杀紫外线，消杀机器人等设备。
口岸一线，还有专为跨境货车司机准备的“黑科技”防疫硬件设备，北京冬奥会同款公厕是最好代表。
挥一下手便能开关门，特定排污存储装置……在深圳湾口岸候检处，放置了6个跨境货车司机专用的北京冬奥会同款专用公厕。
此外，皇岗口岸、福田保税区、文锦渡口岸、莲塘口岸、沙头角口岸和深圳湾口岸等6个供跨境货车司机使用核酸检测实验室改扩建完成，已经投入使用。
踏入红区，就是踏上“战场”。因为身后有强大的技术支持和后勤保障，防疫一线人员也能够底气十足，信心满满。
“硬”是硬核设施设备，“软”在数字防疫战场。
“跨境安”系统是当前跨境货车司机入境前必须使用的预约申报，在司机入境后，该系统能够全程追踪司机行动轨迹，以防司机进入公共场所，实现口岸点、作业点、住宿点和沿线高速服务区等交通节点的全闭环监督管理。
爱心防线，奏响深港同心抗疫乐章
守住口岸一线，深港一齐战疫，更是涌动着一道道“爱心防线”。
一边保证通关，一边严查退港。皇岗口岸管理处主任叶雄表示，皇岗口岸通关日均5000辆车次，最多时一天退港达50辆。一天，一名内地货车司机因核酸检测证明不符合规范，需被退港，司机一听就慌了神。“他说他只是去香港送货，如果被退港也没住处，语言不通也不知道跟谁联系，又担心香港疫情。”叶雄说，他们通过一夜联系和各方协调，最终安排司机顺利进入深圳。
疫情大考之下，除了十万火急的“营救”行动，更多的是坚守岗位的“逆行者”。
深圳疫情多点散发，不少口岸工作人员都遇到了紧急临时管控。文锦渡口岸管理处主任陈永福最近总是紧张，他害怕下班之后接到同事打来的电话。“好几个同事住的地方突然出现疫情，要么就回不了家，要么就在家出不来。”
“开门防疫”，是要在维护疫情防控大局下，同时保证香港物资供应稳定。
随着香港第五波疫情持续，深圳各口岸全力撑港，纷纷开通跨境援港抗疫“绿色通道”。
一河两岸，深港连心。作为深港物流人流的连接点和枢纽站，深圳口岸始终扮演着疫情防控和运输通关的“守关人”，谱写出深港同心抗疫“双城记”新篇章。
（该文摘自深圳特区报读特APP 深圳特区报记者 吴徐美 吴德群）